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FJ Cruiser呈现的是一种年轻、现代的精神，并继承了其他丰田车辆同样具有的舒适性、动力、经济性、安全性、尾气排放和便捷的应用技术。正因为如此，FJ Cruiser可以提供更为优化的越野性能和价值所在，而且其款式设计会让你回忆起丰田公司于1960年到1983年期间富有盛名的FJ40 4x4多功能车。在FJ40的整个产品生命周期内，它在全世界都被认为是旅行和探险用车的最佳选择之一，而且一直是一辆引人注目的、具有收藏价值的越野车。

  丰田分部的集团副总裁和总经理Lentz说：“FJ Cruiser将能提供真正坚固耐用的越野表现、特色鲜明的外观设计和非常不错的性能，而所有这些都在一个可以承受的价格范围之内。它将会是一大批年轻购买者的选择：价格合理而且有自己独特的魅力。”

   




  五座的FJ Cruiser是在美国加州新港海滩的Calty设计研发中心设计的一款概念车。它第一次登台亮相是在2003的底特律北美国际车展上。该款概念车当时在公众和媒体中产生了非常积极的反响，以至于后来真正量产的FJ Cruiser使用的大部分设计参数都与那款概念车完全一样。作为车辆清晰可见的家族特征DNA，FJ Cruiser的一些颜色选择让人很容易联想到FJ40系列的颜色。

  底盘和悬架

  FJ Cruiser看起来宽大强壮的姿态是基于120系列Prado（在有些市场称为陆地巡洋舰Prado）的车身框架和前后悬架系统。车身框架是一个盒式钢质梯形支撑的单元，上面安装的是焊接式钢质车身。前独立悬架可提供7.87英寸（200毫米）的车轮行程，这使得悬架铰接非常出色。前独立悬架采用双叉臂式，这种几何设计适合于带来良好的道路感觉和驾乘舒适度。FJ Cruiser还安装有管形减震器和一个横向稳定杆。

  




  FJ Cruiser安装的实心后轴使用的是一个四连杆式螺旋弹簧悬架系统，此系统包括一个车身横振阻尼杆、管状减震器和一个横向稳定杆，可提供9.1英寸（231毫米）的车轮行程。所有的4x2 FJ Cruiser车款都标配有一个防滑式差速器，该差速器由一个高级牵引控制系统操控，以在容易打滑的驾驶情况下增强两个后轮的牵引能力。可用的还有一个八英寸环状齿轮的电子后轮锁定差速器。4x4 FJ Cruiser的前轮差速器环状齿轮也是八英寸。前后轮差速器的传动比分别为3.727:1（5速自动） 和3.909:1 (6 速手动)。最后一点，盘式制动系统使用的是通风式，前后制动盘的尺寸分别为12.6英寸（320毫米）和12.3英寸（312毫米）。

  




  一个可变比率、液压辅助、齿条齿轮式的转向系统提供动力转向。车轮是标准的17英寸钢质车轮，或者选配17英寸六轮辐铝质车轮。在使用FJ Cruiser标配的32英寸轮胎时的最小离地间隙为比较合理的9.6英寸（244毫米），4x2版本为8.7英寸（221毫米）。4x4 FJ Cruiser的接近角和远离角分别为34度和30度，4x2版本则为32度和29度。

  车辆额定总重（GVWR）：两驱为5330磅（2420公斤），四驱为5570磅（2530公斤），如果使用选配的Class-IV级拖车联结架，最大牵引能力可以达到5000磅（2270公斤）。

  发动机和变速箱

  FJ Cruiser使用的是一款高压缩比4.0升V6发动机，24气门，双凸轮轴（DOHC），最大输出功率239马力，最大扭矩278磅•英尺（377牛米），这些数字几乎是FJ40六缸发动机的两倍。一些特殊的工程设计使得这款发动机成为了经济性、动力和平顺性的良好结合体，这包括有丰田的智能可变气门正时系统（VVT-i）、特制轻质活塞（通过树脂涂层帮助降低摩擦和噪音）、一个两级可变长度进气总管（可提高从中速到高速变化时的性能表现）、新设计的12孔燃料喷射器、丰田的直接点火系统DIS（省去了配电器和相应的配线）、以及一个轻质电子节气阀。

阿西

发动机运转的安静性部分来源于发动机罩下面的特殊吸音材料。良好的排气表现则源于特殊设计的排气系统，该系统在最小的反向压力下可以有效地消除排放的尾气。FJ Cruiser的双催化转化器和精密的燃料供应系统使之能够符合苛刻的LEV II低排放机动车II期标准。

  4x4版本的FJ Cruiser有两种变速箱可供选择：电子换档的五速自动变速箱和六速手动变速箱。（4x2版本的FJ Cruiser只配备有一款五速自动变速箱。）自动变速箱的特色是使用了一个人工智能（AI）换档控制系统，该系统可以依据道路状况和驾驶员的最佳加减挡意图自动变更变速箱的转换模式。

  




  弹性锁定让液力变矩器上的离合器能够保持半啮合状态，这样可以增强燃油经济性，并增大了锁定离合器的工作范围。该变速箱的五个前进传动比中四个恰好为1：1，第五个超速传动为0.716：1。

  该变速箱经由一个充满动感的、安装于控制台上的阶梯式自动变速杆实现换档。变速装置的位置除了可以位于变速装置门之外，还能在仪表板上呈现。

  六速手动变速箱是为轻盈灵活换档设计的。在该变速箱的六个前进传动比中，第五个恰好为1：1，第六个超速档为0.799：1。换档轨迹是标准的双H形，倒挡位于另一个平面的最左上角。

  


上图：上图众我们可以看到RR DIFF LOCK后轴差速器锁定装置。

  4x4 FJ Cruiser使用的两速分动箱是将动力从发动机经由变速箱传送到前后轴的关键连接路径。标准变速箱版本与V6动力的4x4 4Runner使用的是同样的全时四轮驱动分动箱。该分动箱的特色是安装有一个具有锁定功能的Torsen防滑中央差速器，该差速器在绝大部分行车条件下将发动机动力分配到前后轮的比例为40%：60%。在需要的情况下，这种分配比例可以基于转向角和轮滑转动进行调节。当锁定的时候，前后轮的动力分配为50/50。该系统可以帮助FJ Cruiser在道路状况发生变化时防止发生轮胎滑移。

  自动变速箱版本的FJ Cruiser安装的是一个分时分动箱。当分动箱处于高速挡时，它们的输出比率为1：1。当转换到低速挡时，它们的传动比则为2.566：1。这样算上主减速比自动变速箱版本FJ Cruiser的爬行最低挡速比为33.76：1。手动变速箱的爬行最低挡速比为41.84：1，这使得FJ Cruiser在去年九月穿越了加利福尼亚著名的卢比肯赛道（即RUBICON赛道，吉普的牧马人RUBICON就是因为成功征服了此赛道而得名的）。

阿西

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渠道销售时尚前卫个性的经典越野车——FJ酷路泽（FJ cruiser）。FJ系列是丰田越野的经典品牌，在北美市场非常畅销。FJ酷路泽登陆中国，将给消费者带来全新的越野体验，其售价为45万元。

　

  FJ酷路泽的引进，进一步丰富了广汽TOYOTA渠道的产品阵容。丰田汽车（中国）投资有限公司一位负责人明确表示，FJ酷路泽不仅有前卫时尚的外观和一流的越野性能，舒适感和安全性方面也表现出众，可以称为是丰田技巧、技术和传统的结晶。这款车继承了丰田的精髓，相信能受到广大消费者的喜爱。FJ酷路泽的设计突破了传统的丰田理念，满足了日益增长的中国消费者的需求。这款车是一种前所未有的、兼具了时尚前卫个性与出众越野性能的车型。

  从内到外凸现时尚和“Cool”

  从看到FJ酷路泽的第一眼起到坐入车里面，驾驶者无不感受到强烈的时尚前卫气息。

  FJ酷路泽的外表带着浓厚的时尚复古元素，将经典的线条以现代的手法淋漓尽致地展现出来。粗大的格栅、圆形的前大灯、两端的组合式车灯、几乎垂直的前风挡玻璃、白色圆浑方正的车顶以及圆角的后侧玻璃等，无不体现出FJ酷路泽前卫的设计概念。FJ酷路泽源于丰田的杰作FJ40的经典设计，并加入了时尚的现代SUV风格，给人一种很“cool”的感觉。覆盖式车顶造型、独特的引擎盖设计、对开式的车门、三雨刷、32英寸的大脚与245mm的离地间隙，这些都完全突破了当代SUV的常规设计，成就了FJ酷路泽独特的设计理念。

   

  这样的理念也体现在内饰上，FJ酷路泽内饰与外观一样，采取古典风格，并且以前卫的设计手法将现代化配备植入其中。中控台采用与车身相同的颜色，让内饰显得活泼生动，增添了设计感；全部座椅均以防水布料制成，其中驾驶座有8向、副驾驶座有4向的座椅调节系统。FJ酷路泽在中国提供了7种颜色，其中，黄色、蓝色是丰田从来没有采用过的。

超凡的越野性能

  为了追求出色的越野性能，FJ酷路泽搭载了丰田声名卓著的VVT-i4.0L V6发动机。这款发动机因其卓越的可靠性和强劲的动力源而赢得过广泛的美誉。FJ酷路泽强劲的发动机与5速自动变速器的完美结合，确保能够释放出源源不绝的动力。此外，FJ酷路泽配备了可控闭合的A-TRC（主动牵引力控制系统），让驾驶员能够挑战自己的个人驾驶技术的极限，享受纯正越野车的乐趣。此外，FJ酷路泽的分时四驱系统还能让驾驶员根据路况，自由地在四驱和两驱之间切换。

   FJ酷路泽精短的前悬和后悬完全可以适应恶劣的越野行车情况，245mm的离地间隙配合杰出的车轮抓地力使它在恶劣的路况下仍然可以行驶自如。所有的一切，都是为了让驾驶者体会到FJ酷路泽令人愉悦而又前所未有的越野驾驶感受。

  独特的顶置扬声器

  FJ酷路泽配备了一流的音响装置——独特的顶置扬声器，此举突破了前所未有的音响空间新理念。车顶夹层中内藏扬声器，通过顶板的震动，大大扩宽了音场空间，使强劲的音响从上方倾泻下来。这样的设计更加满足了热爱前卫潮流音乐的人士的需求。

   

  除了车顶扬声器之外，FJ酷路泽的前门还安装了全范围扬声器，加上仪表板和D支柱上的高频扬声器，都可以产生无方向性的声音场。另外，安装在车内后部的低音扬声器，其立体式的重低音效果震撼驾驶者的全身，进一步增强了行驶乐趣。

  不得不提的是，FJ酷路泽已经完全克服了行车中的振动会对音频系统产生影响的问题。实地行驶3000公里的测试效果显示，FJ酷路泽完美地得到了预期的音响效果。

  “年轻人更喜欢直接传递到大脑的音响。FJ酷路泽的声音空间效果如同沐浴一样环绕着全身心，完全可以影响年轻人的直觉感受。”FJ酷路泽的设计师说。
一流的安全性能

  为FJ酷路泽先进的越野性能“保驾护航”的是其出色的安全性能。在主动安全性能方面，FJ 酷路泽上配备了多种安全系统，包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、A-TRC主动牵引力控制系统和VSC车身稳定控制系统。而在被动安全性能方面，FJ 酷路泽采用了丰田独有的GOA车身，并配备了6SRS空气囊。

   

  FJ酷路泽采用的倒车声纳，能帮助驾驶员在倒车的时候更轻易地发现障碍物，为驾驶员增添了更多安全感。这也恰恰是丰田汽车采取主动措施追求SUV后向视野安全性的一个实例。

  FJ酷路泽不仅有时尚前卫的外形与内饰，它还是新时代SUV的典范。FJ酷路泽继承了FJ家族的精髓，并在提升技术的基础上，加强了越野性能与安全性能。在竞争日益激烈的SUV市场中，集“前卫时尚”与“卓越的越野性能”于一身（“Cool & Rugged”）的FJ酷路泽必将成为SUV市场的新标杆之作。(完)

大黄蜂

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太平鸟

好车，前年曾经在大街上看到过，比较霸气，价格也还可接受，挺心动的。配文雅的俊杰，形成对比，俊杰兄，手头宽松，就买吧，到时可以蹭一下。

太平鸟

突然想起，怎么有好东东都直接推荐给俊杰了呀。买相机，买车，哈哈。

一刀

引用第8楼太平鸟于2008-04-02 11:13发表的 :
突然想起，怎么有好东东都直接推荐给俊杰了呀。买相机，买车，哈哈。

你还不了解俊杰大姨妈的特点吗：人傻、钱多、脸厚、手痒、心色、眼贼、眉翘、嘴薄、耳尖、屁大，最大的特点就是容易范晕，你说不直接推荐给俊杰，难道还有第二人拿？？？？！！！！！
看来你在俱乐部混的时间还不够啊。。。。